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选油保养,选的到底是什么?
作者:admin 发布日期:2018/6/23 关注次数: 二维码分享

很多车主对于爱车的保养,更在乎的是车子的外观。比如隔三差五的洗个车,蹭花的漆面要赶紧补之类的。但一到换油保养的时候,5000公里、8000公里的换油周期却往往保持一个怀疑的态度。对于换什么样的机油更是两眼一摸黑~更不用说如何挑选合适的机油了。在此之前,先说说润滑油的作用:

机油的最重要的就是润滑作用,除此还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。

润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。

密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命,所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换。如果您的车过了换油周期而不去换油的话,变质或比较脏的机油会失去润滑作用。另外,由于使用很久后的机油中也会混有金属碎屑,这也会导致发动机内部的机械磨损加大,严重时可能造成发动机内部零件断裂损坏。

润滑油

选级别这里说的选级别有两层含义,

第一层含义说的是API的质量级别,现在市面上见的比较多的应该就是SJ SL SM SN几种,级别也是依次升高的。至于选择哪个级别主要参考车辆手册的推荐,只要不低于推荐的质量级别就OK。

比如:推荐SL级别以上的机油,那就肯定不能用SJ的。如果不知道自己用什么级别,SN肯定是没问题的。

第二层含义说的是基础油的种类,也就是我们经常讲的矿物油、合成油与全合成油。这几种根据基础油的不同而划分,在换油周期、润滑性能、抗氧化能力方面也是依次增强的。具体应该选用哪一种就需要车主结合用车情况以及性价比而定了。

值得一提的是,如果是涡轮增压车型或者车况相对恶劣的情况下,还是建议选用合成型以上的产品。

选标

级别选完了该选标号了,也就是常说的机油粘度。比如0W-20、5W-30、5W-40,注意!!这次可不是性能依次升高了。因为标号大小只代表不同的粘稠度,并不能代表机油的性能。不同车型适用不同粘度的标号,千万不要以为5W-40比5W-30机油好。

机油标号的选用同样需要参考车辆手册的推荐。

日韩系车的机油粘度普遍偏小常用20或30粘度

德系车以大粘度40机油居多

欧系车常用30粘度机油

国产车30/40都有不好统一划分

如果行驶里程超过十万公里,或者发动机经历过大修。都用在原推荐基础上加大机油的选用粘度。


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